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（3）康明斯柴油发电机组冷却系统中混有空气，造成管路不畅通，膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环，这时应经常检查它们的压力值是否符合规定，吸气压力是 10kpa ，排气压力是 40kpa，除次之外排气管路是否畅通也是影响循环的重要原因。

（4）康明斯柴油发电机组冷却液液面过低或不符合规定。液面过低可直接造成冷却液温度升高使冷却液不循环，冷却液按 规定是50%防冻液+50%软化水+DCA4，若不符合规定将会造成管路堵塞，管壁内产生锈迹，使冷却液无法正常循环。

（5）康明斯柴油发电机组水泵故障。检查水泵作用是否良好，如果发现水泵传动齿轴磨损过***说明水泵已起不到作用，需要更换后才能循环正常。

昆明东本机电设备有限公司是一家集生产、销售、租赁柴油发电机组为一体的公司。可提供1KW-2500KW各种规格普及型、自动化、四保护、自动切换、低噪音及移动式等各种***、低能耗的发电机组，还可安装多台机组并联并网供电系统，满足您的一切用电需求。功能多，旋耕，深耕，开沟、起垄、中耕除草、运输等多项农艺、改微耕机真正实现了一机多用，花一样钱，办多样事。欢迎广大客户来电咨询，期待您与我厂一起合作！

发动机气门——重庆康明斯柴油发电机组

发动机的气门机构是整个配气系统的重要组成部分。它的作用是在发动机工作过程中，保证发动机在进气阶段能吸进尽量多的燃气混合气或空气，同时在发动机压缩和做功阶段进行可靠地密封。因气门机构承受来自发动机燃烧时的高温，又受到来自进气的冷却，所以其工作环境极为恶劣。c)如果漏水较大，应立即通知工程部主管领导，同时尽力阻滞进水。气门机构随发动机类型的不同，在结构上差别很大。对四冲程发动机而言，因为发动机的转速不同，气门机构的型式也不一样。另外，由于燃烧时温度的作用，气门杆因直接受燃气加热而造成热膨胀，因而为了使气门在任何情况下，甚至在发动机过热时都能保证可靠地密封，必须在气门头部预留一定的间隙。

但是随着发动机技术的不断进步，各种不同气门机构层出不穷，故对气门间隙的要求也不同。比如，有的发动机配气机构需要气门间隙，而有的又不需要，有的发动机给出冷态间隙，有的给出热态间隙，还有的同时给出冷热态间隙。康明斯柴油发电机组故障一：机油压力低在康明斯柴油发电机组的运行中，机油压力低会造成机组各传动部件润滑不良，如果油路堵死还会出现拉缸、抱缸、轴承间隙过大等现象，直接影响康明斯柴油发电机组的正常使用。种种不同的规定，常常给实际工作带来极大的不便。本文将根据不同的气门机构，阐述气门机构与气门间隙间的关系。

昆明东本机电设备有限公司是一家集生产、销售、租赁柴油发电机组为一体的公司。可提供1KW-2500KW各种规格普及型、自动化、四保护、自动切换、低噪音及移动式等各种***、低能耗的发电机组，还可安装多台机组并联并网供电系统，满足您的一切用电需求。对于手动操作的柴油发电机，在停“市电“时，应在15分钟内启动柴油发电机并开始供电。欢迎广大客户来电咨询，期待您与我厂一起合作！

理论上来说，判断故障的顺序应该按这个程序来做，但是在实际修理过程中，建议用户根据自己的机器的实际使用情况，先检查简单的，容易判断的，容易排除的原因，一个一个地逐渐深入。有些故障原因，说起来容易，检查起来很麻烦，也不容易判断准确。冷却液不循环的原因有以下几个方面：（1）康明斯柴油发电机组散热器散热片堵塞或者损坏。要拆检机器的时候，也不要一下子拆很多部位，因为一下子拆很多部位，如果没有及时发现产生故障的原因的话，可能就掩盖了真正的故障原因了。

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康明斯柴油机曲轴总成组件的修理如下：

康明斯柴油机大修时，曲轴应进行磁力探伤检查，探伤后应进行退磁；毛坯为整体锻造，其外形精度高，省材料，简化工艺，便于组织生产、加工和运输。检查主轴颈、连杆轴颈和止推轴颈止推面上的磨损、划痕、烧坏等情况，如有损伤，应按规定的技术要求进行修磨：检査前、后油封轴颈，如有划伤、磨损沟槽等，应修磨（B系列柴油机还可采用修磨后镶套的方法进行修复）：检查轴承表面，如有损伤、剥落或严重磨损等缺陷，应予以更换；

而力动撞使向向瞬摩检查轴承定位凸台；如凸台已损坏或变形，应更换轴

承：检查曲轴的轴向窜动量，曲轴的轴向窜动量大干等于规定值时（B系列柴油机为0．10－0．30m，C系列柴油机为0．127－0．33mm，N系列柴油机为0．180．45mm），应更换止推轴承，必要时修磨曲轴止推面。

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